2020年4月江苏印发的《交通强国江苏方案》中指出：“加快铁路建设，打造轨道上的江苏”是建设交通强省的重点任务之一。自2012年4月开始，上海铁路局管辖范围内的苏浙沪皖三省一市铁路工程建设项目全面进入南京市公共资源交易中心开展招标投标活动，至今共完成近1700宗项目的交易，交易总额近3000亿元。铁路项目进场交易伊始，南京市公共资源中心便从人员配备、软件开发、流程优化等环节着手，为铁路建设项目高效快捷地完成交易打通了绿色通道，为推动交通强省战略贡献了中心力量。

　　铁路项目交易额持续走高。从2013年进场交易初期成交245亿元，到2019年成交1014亿元，铁路项目年均成交额超过350亿元，上涨幅度超过四倍。其中2013-2019年江苏省铁路项目交易额达到1695亿，占同期苏浙沪皖三省一市铁路交易总额的58%。成交额的快速上涨印证了江苏铁路建设进入全面发展上升期。

　　全面服务苏北铁路网建设。交通一直是苏北经济发展中突出的薄弱环节，在国家铁路总公司和江苏省的共同努力下，苏北铁路网建设进入了优先发展的快速通道。2013年以来，先后有连盐铁路、郑徐铁路、连镇铁路、通沪铁路南通至安亭、徐淮盐铁路、连徐高铁、盐通铁路、江苏南沿江城际、宁淮铁路等在中心进行招投标活动。其中，郑徐铁路、连盐铁路、连镇铁路连淮段、徐淮盐铁路分别于2015年、2018年、2019年建成通车，通沪铁路将于2020年6月底建成通车。苏北铁路网建设项目从项目受理到打印中标通知书及进场交易证明等招投标全流程服务均在中心完成，这些无不凝聚着中心工作人员的汗水。

　　精准服务南沿江城际铁路建设。南沿江铁路是沪宁通道第二条城际铁路，该项目于2018年8月开始进场交易，2019年4月进入全面施工阶段，截至目前已发布招标公告15次，完成61个标段的开评标见证活动，成交59个标段，成交金额272亿。南沿江铁路的持续推进以及即将开工建设的北沿江铁路，使得江苏“0.5-1小时都市圈”即将成为现实。

　　南京作为全国各铁路局集团公司中唯一一个非铁路局集团公司所在地承接铁路工程招投标活动的城市，近年来通过不断提高业务素质、不断完善交易流程、持续优化营商环境等措施，获得了市场各方主体的认可。今后中心将继续保持扎实工作作风，为铁路工程建设项目招投标活动提供更加优质高效的交易服务。

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