9月25日，由《公共采购》杂志主办，神州优车集团协办的“2017公车租赁行业发展座谈会”在北京顺利召开。来自中央及地方公车租赁的相关负责人、优秀企业代表及行业专家齐聚一堂，共同探讨公车租赁未来发展机遇。

　　中央部门取消一般公务车后，公务用车需求依然存在，如国际会议、国内大型会议以及大型活动、外事活动等。在今年8月，公车租赁通过公开招标项目仅有10个，采购金额为1043万元，却有6个地方或单位实施了公车租赁服务的定点采购。项目分别是：广东省开平市市直公务用车租赁服务资格项目、哈尔滨广播电视台汽车租赁(定点)项目、广西南宁市江南区公务用车租赁服务单位定点采购项目、哈尔滨市畜牧兽医局公务用车租赁服务定点采购项目、中国银行股份有限公司天津市分行用车租赁定点服务采购项目、烟台经济技术开发区机关公务用车租赁定点公开招标项。

　　公车改革之后，公车租赁时代已经到来。这片新兴市场必将引发更多汽车租赁企业用科技手段来提高管理和服务。但在未达到充分竞争的阶段，公车租赁市场尤其是自行组织采购市场情况并不理想，诸多问题凸显。如采购人相对“保守”，更倾向于与此前有过合作基础的租赁企业开展相关业务，或在招标文件中设置排他性条款，在车型、年限、公里数、尾号、颜色上提出“采购需求”，以提升目标供应商的中标概率。而车企一方则存在坐地起价、黑车乱象等现象。竞争不充分必将导致市场两级差异明显，给行业健康发展蒙上一层阴影，不利于公车租赁市场的健康可持续发展。

　　目前，中国的汽车租赁业同欧美发达国家相比尚处于“婴幼期”。无论是在规模上，还是管理技术和服务水平上都有很大的差距，难与国际汽车租赁企业相抗衡。数据显示，我国汽车经营租赁市场仅为美国的16.67%。《交通运输“十二五”规划》的出台给汽车租赁行业发展带来了新的动力。《规划》提出以安全、节能减排和服务质量为重点，完善道路运输市场准入和退出机制;加强行业诚信体系建设，完善对道路运输企业质量信誉考核和从业人员的诚信考核;建立驾驶员培训、机动车维修、汽车租赁业的服务质量监测和考核体系。

　　采购人应转变传统的公务用车运行管理方式，主动破除壁垒，创造更多条件，促使公车租赁成为公务出行的新常态。车企则应充分利用利好政策，了解客户需求变化，加大网络布局建设，提供从总到点服务，整合相关产业资源，降低车辆链条成本，真正体现租赁服务的核心价值。

　　本次公车租赁行业发展座谈会上，全国人大机关服务中心、国家发改委基建物业管理中心、海关总署物资装备中心、北京市政采中心、天津市政采中心、安徽公共资源交易集团有限公司及首汽租车、首汽约车、北京天木汽修、北京世纪平安汽车租赁、北京途安汽车租赁、中青博联、北汽威旺、法兴华宝汽车租赁等单位公车租赁相关负责人分享了公车租赁市场现状，以及推进市场发展面临的问题和解决的方式。

　　关注车改动态，解读行业热点。2017公车租赁行业发展座谈会的举办，促进了公车租赁参与方的信息交流和共享，破除行业之间壁垒，有力推动了公车租赁行业的良性发展。