消失了的滇池水路一年后将重现!9月4日，云南网从昆明滇池投资有限责任公司获悉，《滇池航运建设工程(呈贡新城码头)施工招标》公告已经发布，将新建呈贡新城码头、修复白鱼口码头、改扩建彰美村码头、改扩建湖滨一号停靠点及相关支持保障系统、辅助工程、环保工程和航道工程，建安工程费约为20925.80万元，计划工期300日历天。

　　这意味着再过一年昆明市民有望搭乘游船，走水路抵达呈贡新城、古滇王国、白鱼口、东大河湿地等地。

　　历史上：农副产品均靠水上运输

　　据介绍，滇池南北长约40公里，东西宽12.5公里，岸线长度约163.2公里。滇池航运历史悠久，在上世纪60年代以前，农副产品及建材都依靠水上运输。

　　随着公路运输的发展，滇池水运日渐萎缩，目前滇池航运主要以旅游客运为主，通航等级低，航道多为天然状态。随着城市发展变化，滇池航运建设意义逐渐凸显。

　　呈贡新城码头：挖入式港池，年载客160万人次

　　滇池航运建设工程是环滇“四大交通圈”中“湖面旅游水运交通圈层”的重要组成部分，已列入交通部、云南盛昆明市相关规划。

　　项目新建的呈贡新城码头，位于呈贡斗南滇池生态湿地公园，原斗南客运码头港址处，占地面积164亩，码头水域布置采用挖入式港池，港区共设计7个泊位。据介绍，呈贡新城码头选址一带的水域是常年风浪较大的水域，采用挖入式港池设计可以大幅度降低风浪影响，使船只平稳停靠在码头。

　　7个泊位中，有4个设计为1000客位船舶的客运泊位，另外3个为公务泊位，供给滇池各管理职能部门船舶停靠。此外，呈贡新城码头停泊区后方还设计有一片码头陆域，包括码头游客集散平台、道路及绿化区域等。未来这里相当于未来的滇池“水上公交总站”，呈贡新城码头设计客运吞吐量可达每年160.75万人次。

　　白鱼口码头：趸船搭建，年载客16万人次

　　此次将修复的白鱼口码头位于白鱼口省工疗又一村门口，码头水工构筑物将在原有基础上进行修复。将设置一艘24m×6m趸船搭建浮码头，以便游客上下船舶，港区设有一个170客位船舶的泊位，为客运和公务综合泊位，白鱼口码头设计客运量规模为每年16万人次。

　　彰美村码头：浮码头结构，年载客20万人次

　　将进行改扩建的彰美村码头位于滇池草海东岸彰美村内，将在原码头布置基础上对码头进行功能恢复改造，拟采用浮码头结构形式，布置2个170客位客船泊位及9个公务船泊位，设计客运吞吐量为每年20万人次。

　　湖滨一号停靠点：西山龙门脚下，年载客16万人次

　　将进行改扩建的湖滨一号停靠点位于滇池西北岸、龙门村南侧，西山龙门山脚下的原新华印刷五厂处。码头设1个170客位客船泊位，客船泊位采用浮码头结构形式，并利用原护岸挡墙设置1个顺岸公务船泊位，湖滨一号停靠点设计客运量规模为每年16万人次。

　　码头及航道建成后，市民和游客可在滇池外海乘船抵达海埂东码头、呈贡新城码头、古滇王国码头、东大河湿地码头、白鱼口码头、湖滨一号停靠点，滇池草海内可以乘船往返于彰美村码头和王家堆停靠点。