“不少市民反映，由于空调车温度控制不合理，出现 ‘冷热不均’的现象。”政协委员陶幼萍告诉记者，针对这一现象，她提交了《关于改善空调公交车运营的提案》。

　　现状分析：

　　空调车温度“冷热不均”

　　近几年来，南宁市交通部门投入运营了约2000辆空调公交车，按照2013年出台的《南宁市加快发展新型空调公共汽车实施方案》，5年内将南宁市空调公交车数量占全市公交车总数的比例，由目前的20%提升至70%以上。随着空调车比例的提高，一些问题也开始凸显。其中，车内温度调控不合理的现象，是市民感受最直接也是最关注的。

　　“多数线路全部使用空调公交车，没有考虑老弱病残等体弱人群的需求。”陶幼萍委员表示，由于缺乏明确统一的标准，公交车内温度一般由司机控制。因此出现了夏季空调公交车内的温度低于25℃，甚至低至20℃的现象。“这可苦了老弱病残等体弱怕冷的人群，有的人甚至在夏天披上外套去乘坐公交车。”陶幼萍委员说。

　　建议对策：

　　合理调控空调车运营

　　陶幼萍委员提出两点建议。首先，每条线路均应保留一定数量的非空调车，因为不同的人群有不同的选择，有人喜欢空调车，也有人因为身体原因或经济原因不喜欢空调车。如果空调车和非空调车隔班发车或一定班次交错发车，可供不同的市民选择。其次，我市应出台相关实施细则，对夏季和冬季开空调时间和温度进行限定。“如《上海市公共汽车和电车客运管理条例》规定，每年的6月1日至9月30日、12月1日至次年3月1日，以及在此期间外，车厢内温度高于28℃或低于12℃时，经营者应当开启车辆空调设施。”陶幼萍委员建议，南宁市与上海市天气有所区别，春秋两季不明显，冬季温度低于12℃的时间较少，可以限定6月1日至10月30日高于28℃时开启车辆空调设施，空调温度应该设定为28℃，最低不能低于26℃。