煤，是火电厂的口粮，约占发电成本的70%。控降燃料成本是火电企业提升经营效益的重要举措。截至2016年一季度，国电浙江北仑第一(第三)发电有限公司一年完成港口配煤约500万吨，为实现精细化配煤掺烧创造条件，同时也满足浙江省环保要求。

　　港口配煤就是利用中转港口优势，用两种或两种以上的可配煤种，按照一定的科学比例均匀配制，有效控制入炉煤的发热量、挥发分、硫分、灰熔点等重要煤质参数，使燃煤适应锅炉负荷、结渣、排放等要求，确保锅炉运行的经济性和安全性。

　　实施港口配煤不仅可以控降成本，环境效益更为显著。当前，国家环保部门对火电厂的燃煤热值和含硫量要求越来越高，其中浙江省要求省内火电厂禁止使用收到基低位热值小于4700大卡以下的煤炭，入炉燃煤干基平均硫分应在1.2%以下。严格控制燃煤含硫量，确保污染物达标排放;控降入炉标煤单价，最大限度释放燃料管理效益，如何做好“环保与效益”这道考题，非常考验火电厂管理者的智慧。

　　北仑公司拥有1个10万吨级和2个5万吨级的卸煤泊位，是国电电力系统最大的下水煤电厂。近年来，该公司利用秦皇岛和曹妃甸两个中转港口，主要采购神华准混系列、中煤平混系列、同煤优混系列等3个煤种。“一级配煤在装船港煤场，二级配煤在煤舱，北仑公司要发挥港口优势，把配煤延伸到港口。”2015年年初，该公司与国电宁波燃料有限公司密切配合，以市场化运行模式，全力做好燃料管理文章。生产部门针对机组特性，提供最优锅炉适烧煤种。燃料管理部门将燃煤含硫量控制在1%以内，同时综合燃煤主要参数和市场价格，确定掺配方案，并在阳光招标采购平台运作。“在港口完成科学掺配后，通过现代化机械直接输送到煤船，这样可以有效提高火电厂煤场库容率，经济效益也十分明显。”燃料管理负责人介绍说。

　　目前，该公司的港口配煤占全年燃煤采购的75%。下步将积极探索察哈素煤种特性，拓展港口配煤渠道，持续提升燃料管理效益。