2月23日，广东省南粤交通云湛高速公路管理中心阳化管理处发文，对由中铁五局施工的云湛高速公路TJ13合同段第一次临建工程(项目驻地、试验室、拌合站、钢筋加工场)建设按照时间节点完成且具备使用、生产条件，予以奖励39.8万元。

　　汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程是广东省高速公路网规划的“第二横”的重要组成部分，高速公路建成后，将成为拉动粤西经济发展的重要引擎。云湛高速TJ13标包括主线和沙琅互通，标段起点接云湛高速主线，沿线分别跨越三茂铁路、石坦河、沙琅江、省道S281、罗黄干渠、省道S282，路线全长10.7公里，合同造价3.14亿元。主要工程量有：桥梁11座3205米，通道及涵洞28座1049米，挖土方72.6万立方，填土方118.7万立方，混凝土11.8万立方，预制箱梁1066片。管段线路较长，桥梁工程工点多，容易受台风、暴雨和洪涝等灾害性天气影响，管内跨线桥跨越既有三茂铁路，沙琅江特大桥水中墩施工及高填路堤施工、岩溶区桥梁桩基础施工等都是管内工程重难点。

　　自2015年10月进场来，云湛13标项目部按照业主要求，本着“快进场、快筹备、快施工”的原则，高起点、高标准、高速度、高质量进行了驻地选点建家工作，迅速组织征拆人员、工程技术人员跑步进场。进场后，项目经理部全体员工克服各种困难，主动作为，不等不靠，紧盯施工生产，结合项目特点和现场实际情况调查地材，规划大临，进行现场走访及踏勘，审核图纸，编制实施性施组，以清晰的思路、明确的目标、有效的方法、务实的作风，按照公司的总体部署和业主的要求，积极推进各项工作。

　　经过一个多月的不懈努力，项目部完成了驻地建设、混凝土拌合站及工地试验室、钢筋加工场的建设，达到使用、生产条件。同时迅速打开施工工作面，于11月13日率先在3个支线标中首开桥梁桩基施工管理手册》的要求，做到临建工作标准化，现场施工标准化，得到了业主和监理的一致好评。