3月14日，交通运输部部长杨传堂、交通运输部运输服务司司长刘小明、北京交通发展研究中心主任郭继孚接受十二届全国人大四次会议新闻中心的邀请，就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题回答了记者提问。

　　杨传堂表示，2015年4月，国务院制定和印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，“互联网+便捷交通”是其中一个重要内容。交通运输部一直秉承开放包容的态度，鼓励新生事物的发展，密切关注，积极支持，主动引领交通运输与互联网行业的创新融合，提出建成综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的具体思路，积极推进互联网与交通的有机结合，推动交通运输治理体系和治理能力的现代化。

　　杨传堂提出，公共交通优先发展是一个重要方向，国务院专门制定了有关文件，各有关方面都在认真地贯彻和落实。在公共交通发展方面，交通运输部有很多的鼓励政策和支持措施，从基础设施、价格比价以及鼓励大家出行，都有很详细的安排。各有关省(区、市)和有关城市，对加快和发展公共交通都有积极性。特别是轨道交通，现在运行里程已经达到3300多公里，在“十三五”时期有望达到6000公里，长远规划在7000公里以上。

　　刘小明表示，新能源车的推广和运用和优先发展公共交通是我国城市交通发展过程中一个十分重要、也是优先发展的问题。这几年，国务院相关部门出台了一系列促进新能源车发展的政策，特别是在公共交通新能源车发展方面，交通运输部和国家发改委、工信部、财政部等相关部门把这项工作作为一项硬任务，督促、鼓励城市政府在做相应的工作。

　　经过三年的努力，北京、上海、济南、郑州、深圳等城市，新能源车的发展都比较快，目前已经有5万多辆新能源公交车。下一步，要继续把优先发展公共交通作为一个国家战略，使老百姓能够优先选择公共交通，让出行的结构能得到很好的改善，从而进一步有效引导小汽车的购买和使用。

　　在发展公交的同时，还要进一步优先发展新能源公交车。“十三五”城市公共交通发展规划纲要明确提出，到2020年，在城市公共交通领域，新能源车要达到20万辆。另外，还有一些清洁能源，比如LNG、CNG这些燃气的公交车，也包括一些混合动力的公交车，使得整个公交车辆的结构能够很好的改善，既满足城市老百姓出行的需要，同时又能够使得城市的交通结构进一步改善。