4月19日，主题为“拨云见日，遇见未来”的由中国互联网协会网络营销工作委员会主办的2016中国电子商务与O2O领袖峰会在北京成功召开，来自于电商与O2O行业的主流企业及大咖汇聚一堂，百度糯米、神州专车、国美、京东商城、e代驾、e袋洗、58同城赶集等出席会议，并就传统企业的电商与O2O转型、用户体验与创新、O2O平台与垂直细分竞争关系、平台型O2O的发展陷阱等话题，进行了深入探讨。

　　会议现场，来自于神州优车的副总裁臧中堂发表了主题为“重塑人车生态圈”的演讲。他表示，当前互联网技术革命和汽车技术的革命将会给出行领域和汽车产业带来巨大的变革。特别是电动车、智能汽车和自动驾驶都会改变未来的汽车厂商的生产模式，还有互联网技术革命，云计算大数据、机器学习和人工智能，都是可以对出行产生巨大的影响和变革的，由此，消费习惯和汽车生态圈都会发生变化，会重塑。

　　他还表示，专车是出租车的升级，而不是要替代出租车，快车是试图取代出租车，快车不是专车。神州专车的定位是B2C，比起出租车，神州B2C模式的服务更安全、标准、可控、可预期，价格也会比出租车高。神州专车平时的价格比出租车高20%，而在高峰时候通过动态定价，保证真正有需求的这部分用户能打到车，跟出租车形成差异化的竞争。

　　臧中堂还透露，最近神州专车发起的“充100送100”的促销活动，受到了市场的广泛欢迎。第一天的充值金额达到了十亿量级。这也充分说明神州B2C模式在服务品质和口碑效应更有保障。

　　以下为演讲速记：

　　臧中堂：各位领导、各位朋友大家下午好!非常高兴今天能来这里跟大家分享一下出行领域的O2O，其实我们也是电商。且不说我们马上要做的神州买卖车是线上和线下结合做买卖新车、二手车的电商平台，其实出行本身卖的是服务，也是电商。这个名字大家比较陌生，神州优车，可是大家对神州租车和神州专车一定不陌生，这都是我们旗下的产品。神州优车是神州专车的运营主体，它下面的产品我会陆续跟大家做一下介绍。

　　我们认为当前互联网技术革命和汽车技术的革命将会给我们的出行领域和汽车产业带来巨大的变革，汽车技术革命，例如电动车、智能汽车和自动驾驶都会改变未来的汽车厂商的生产模式，还有互联网技术革命，云计算大数据、机器学习和人工智能，都是可以对出行产生巨大的影响和变革的。这样的情况下，大家的消费习惯和汽车生态圈都会发生变化，会重塑。我们说消费习惯包括了按需经济和购车，共享。其实在座的很多人都已经不再买车，因为你要想开车就找神州租车来租，如果想带司机的就用神州专车就可以了。我们正在构建B2C共享的平台，未来还会有其他的模式出来，汽车产业也会做，包括生产。

　　神州优车是以客户为中心，以技术为驱动，通过板块效应引领行业变革。我们有神州租车和神州专车，电商平台叫神州买卖车，我们已经在全国几十个城市陆续上线了。

　　我们下面重点介绍一下出行板块，这里面有不同的模式，包括了主持人提到的友商，他们做的模式跟我们其实是不一样的，是C2C的平台，我们坚持做B2C，我们认为B2C是中国唯一靠谱的共享出车平台。上边是租车以自驾为主，专车是以带司机的服务为主。租车是车辆共享，专车是出行共享。刚才主持人已经提到了两个同行的品牌，是C2C的模式，自己建平台私家车进来接单接客户。

　　我们有几个观点想跟大家一起来分享，我们认为专车是出租车的升级，而不是要替代出租车，快车是试图取代出租车，快车不是专车。神州专车的定位是B2C，我们比起出租车，服务更安全、标准、可控、可预期，所以我们的价格也会比出租车高。神州专车平时的价格比出租车高20%，而在高峰时候通过动态定价，因为我们要保证真正有需求的这部分用户能打到车，所以我们会到50%，这样就跟出租车形成差异化的竞争。

　　在市场空间这块，我们认为市场的需求量是非常大的，其实这几个方面是未来保证我们可持续发展的重要市场，包括出租车的升级，包括公车改革，包括私家车的替换。我跟大家举个例子，其实如果从望京到国贸上班，光停车费就100块钱，还不如打车过去，大家不再买车而转回用车辆共享的方式。PPT上是一个数据，认为专车可替换的需求，现在我们每天有28亿次的出行，这个专车是指比出租车贵20%以上的出行需求，不包括地铁、公交专车的潜在需求每天是9100万次，这就大概有5600亿的市场。但是，专车实际的需求每天有50万次，有80亿的市场份额。到2020年这个数据将会达到每天1亿次，市场规模达到1.1万亿，而专车实际上转化率是5100万次，市场空间是非常大的。

　　这也是我们为什么坚持做B2C模式的重要的原因，这是B2C和C2C的对比，从合规性、运营特点、客户体验我们做了详细的比较。神州专车司机是专业司机，全职，要提供无犯罪记录证明，接受专业的培训，这个决定了我们的运营是比较重的。这个资产是轻资产，管理能力也是要求高，C2C模式因为用的是私家车，现在国家规定私家车是不准做运营拉客人的，但是国家还是鼓励顺风车，顺风车是从A点到B点正好上班搭一个同事这可以，但不能说从A点可以去C点还可以去F点，这就是出租车做的生意了。C2C平台的轻资产，但是运营也轻，门槛比较低，客户体验的话，我们认为B2C的客户体验是要远远好于C2C的，是可控的。C2C最大的问题是无法解决服务的标准化的问题，因为我们知道一个私家车主下载一个客户端，注册一下就可以做专车了和快车了，可是里面有各种各样的司机进来，所以你的服务和标准化是没法儿做到的，这是一个致命的缺陷。我们也看到了，包括了友商很多的新闻不断地报道出来，大家可以搜索看一下，这种体验我们觉得是没有溢价的，也就是说没有定价权，没有品牌溢价就很难有好的商业运营模式。

　　我们的成本是怎么规定的？车、司机和油，这是我们的成本，我们的模式也是收入模式，收入减去成本就是利润，这是比较清晰的。但是，C2C模式是没有可靠的盈利模式的，比如说A提成20%，B说我提15%，私家车主马上跑到B平台去了。你收20%私家车主是不是有钱可赚也是一个问题，我们也看到了有一些司机停工也是这个问题所在，因为本身他们已经在向B2C的模式靠拢，专门买车，招聘司机全职跑。我们说的这种C2C的定义，欧洲和美国是鼓励拼车的发展，我们国家也鼓励，可是其实这已经变味了，因为这个平台是补贴的，对私家车主没有补贴的话，其实是赚不到钱的。

　　神州专车去年1月28日推出的，我们的各项数据增长都非常快，大家也看到了我们搞了一个春季促销的活动回馈客户，我们充100送100，一天的充值大概有多少？是10亿级的了。就说明我们这个品牌的认可程度，大家认可我们的品牌，我们好的服务。我们的客单价每单可以达到80块钱，我们在专车里可以达到40%的市场份额，我们的客户留存率可以达到70%。这是客户的黏性，比如这个月有100个新客户来，下个月还有70个用户在用我们的车。我们两个报告，一个是安全的调查，一个是消费者满意度的调查，都是遥遥领先的，安全性调查唯一丢的5分是因为车上没有装报警器，这也说明我们的司机和车辆是非常可靠和可控的。

　　第二我介绍一下神州买卖车，因为我们的发展战略是深度聚焦于汽车和出行领域，神州买卖车是通过线上和线下结合来卖新车和二手车，这个买卖车的平台会有一个战略合作伙伴，为我们从流量上解决入口的问题。这两天我看到了《失控》的作者凯文·凯利写了一篇文章，他说未来最大的电商应该是最大的实体店，国美也是先从线下往线上走，但坚定地认为线下实体店借助互联网工具会更好，包括VR技术、人工智能的技术，以及跟踪技术的发展，其实都可以极大地改变未来整个电商。只有线上的是不够的，线下的体验店尤其是VR技术，这种人工智能会极大地改善你的体验，所以我们也是坚定地走线下实体店加线上的模式来走。神州买卖车已经在线下几十个城市陆续投入了，我们去年推出了神州准新车是线上和线下卖，我们保证没有大事故，没有进水车，没有调表车，这三个问题是二手车市场的命门，而我们能解决这个问题。这是我们的门店，我们计划在2017年能开500家分店，单店销售额希望月可以达到150台以上。

　　我们希望形成业务的闭环，通过线上和线下的网络的结合形成闭环，全国布局。因为神州租车本身是全国最大的租车公司，我们有强大的购买力，神州租车和专车的车用完了以后需要有出口，电商平台就是最大的一个出口。我们的优势是什么？供应商资源，神州租车是国内最大的单一汽车采购商，可以看到我们的规模经济，比如说买宝马，我们拿到的价格是七折甚至是更低的价格，因为我们的采购量大，包括凯美瑞都是几千台几千台的买，规模经济是非常强的。还有线下的渠道资源，我们有注册网点有电商网点。

　　在数据上，我们聚焦于你的整个的出行，我们就能够有很多用户在汽车出行里面和消费里面的数据，这些数据我们会进一步地挖掘，跟针对性的做一些产品的推广。品牌资源不用说了，神州专车和租车有强大的知名度。这是满足用户整个的用车出行的生命周期的图，包括智能汽车共享、出行共享、汽车电商，包括汽车金融，我们的神州闪贷已经在一些地区上线了，你买车也可以，你拿二手车也可以抵押贷款，另外是汽车保险，这块我们没有去做，未来应该都会涉足，维修保养包括二手车交易，智能汽车。而且智能汽车未来是一个方向，大家未来真正拿着手机一晃就来一辆车，一座就走了，所以这不是科幻。美国的话谷歌无人驾驶车已经出现了，我认为在5年左右的时间，在一些城市无人驾驶应该都能够进一步地推广，甚至有一些城市可能会占主流。我们认为十年内国内智能汽车方面应该有一个比较好的出现或者是在一些城市的推广。

　　神州优车在汽车和出行产业链有领域有丰富的行业经验及创新基因，因为我们的团队从神州租车出来的，我们有管理过全国性的盈利的公司的成功经验，这也是非常大的一个财富了。还有对用户和市场以及政策有深刻的理解。阿里巴巴跟我们是战略合作伙伴，我们已经签署了战略合作协议，未来会在一些电商领域进行一些合作，当然了，我们也可能有其他的有流量的合作伙伴。这是我们的团队陆总、黎辉黎总，原美国华平投资集团亚太区总裁，主要是领导我们的资本和战略这一块。这是整个的战略板块的布局，汽车共享是神州租车，出行共享是神州专车，电商平台是神州买卖车，其他目前没有涉足的我们也会想的，这都是我们既定的战略，肯定要往这方面做的。我就给大家介绍这么多。如果有问题希望私下里再跟大家交流!