近期新能源车产业发展的负面新闻不断，新能源车产量被指呈断崖式下滑，原因直指新能源车的补贴政策。新能源车市场弥漫着悲观气氛。仅过一个月，2月24日，国务院总理李克强主持召开常务会议提出五项措施，为新能源车市场打了强心针。有专家表示，政策利好将带来产业发展，进一步提速车改带来的巨大需求释放，新能源车企业应该更有信心。

政策利好推动产业发展

今年1月，新能源车市场产销数据快速下降。根据工信部的数据，1月份全国新能源车产量1.61万辆，同比增长144%，但是环比降幅达84%。有媒体指出新能源车市场补贴过高且骗补严重，不利于激发企业技术创新的积极性。

2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，进一步明确扶持新能源汽车产业发展的方向和措施。针对现有问题，本次会议共提出五项具体措施。一是加快实现动力电池革命性突破。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。二是加快充电基础设施建设，通过扩大建设面，利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，减免充电服务费用。三是扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例，中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例要提高到50%以上。四是提升新能源汽车整车品质。五是完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击“骗补”行为。

不仅中央发布政策扶持新能源车产业发展，各省市也政策频出。2月下旬，新疆、河北等地接连发布政策，规定当地2016年新能源车在车辆配备更新总量中所占比例不低于10%，2020年达到50%。

新能源车相关企业也纷纷跟进。中国铁塔已经在北京、上海、深圳和江苏等4个地方启动充电桩建设项目；上海电力计划在2016年建4000个充电桩；北京的首汽、北汽等企业都筹备在数千个充电桩的建设项目。

针对近期政策利好频出，企业纷纷跟进的现象，有专家分析认为，这意味着新能源车市场被国家和企业一致看好，市场有望快速复苏。

采购需求正在迅速释放

帮助新能源车市场提振信心的不仅是政策利好，还有伴随公车改革被快速被释放采购需求。具体采购需求主要分为三类：

首先是政府单位新购置新能源车需求增大。在中央和地方为新能源车在公车采购市场划定购置比例的情况下，新能源车拥有了保底市场。这不仅有利于将产品转化为收入，还可以反过来通过市场应用检验不断完善产品与技术。

其次是公务出行租赁新能源汽车市场快速扩大，激发新能源汽车采购市场需求。车改之后，以租代购形势快速发展，很大一部租车需求将会流向新能源车，据北京市新能源汽车发展促进中心副主任韦瑾介绍，2016年年底前北京市运营的公务电动车新能源车推广的数量将达到6000辆，届时结合公车改革，中央和国家机关及其所属公共机构、市级党政机关将开展纯电动租赁小客车自助式分时租赁业务。这无疑将为新能源车企业打开车辆租赁这个蓝海市场。

此外，新能源车的应用领域也在不断拓宽。政策不断引导公交、出租车、环卫、物流等领域积极尝试使用新能源车，为新能源车产业提供重要的潜在市场。

针对新能源车市场的发展现状与未来，有专家表示，新能源车产业既有政策红利的扶持，又有不断扩大的市场需求，新能源车市场很快将会走出泥潭，再次走上发展快车道。